本文標(biāo)題："采用鋼纖維混凝土路面結(jié)構(gòu)分析顯微鏡"
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采用鋼纖維混凝土路面結(jié)構(gòu)分析顯微鏡
工程師們?cè)诓捎娩摾w維混凝土路面結(jié)構(gòu)的時(shí)候，只好依靠反復(fù)試
驗(yàn)、不斷摸索、并憑借自己的判斷力來尋求較為合理的辦法。 ；
從對(duì)于路面使用性能的要求來看，鋼纖維混凝土的下列列性能是
很重要的。即較高的抗撓強(qiáng)度，較大的開裂后延性，良好的抗沖擊能
力、抗重復(fù)載荷能力及抗剝落能力。進(jìn)行了許多小規(guī)模的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，
得到了某些施工經(jīng)驗(yàn)及有關(guān)力學(xué)性能的數(shù)據(jù)。這些試驗(yàn)取得了很大的
成功，證明有理由進(jìn)行更廣泛的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，并已使這種材料用于許多
重要工程中o· 對(duì)新建路面來說， 較高的纖維價(jià)格會(huì)妨礙新技術(shù)的
推廣，現(xiàn)有局面就不可能改變，除非較一般混凝土路面大大減小路面
的厚度并增大接縫間距，以表明現(xiàn)在的試驗(yàn)路段是合理的。迄今敷設(shè)
的纖維混凝土路面，包括纖維在內(nèi)，僅就施工而言其前景極為引入，
因此要求造價(jià)必須不斷降低。
使用纖維配筋混凝土作面層材料來翻修現(xiàn)有路面是很有意義的。
就混凝土道路來說，使用瀝青面層并不總是令人滿意，何況石油產(chǎn)品
價(jià)格的提高不斷促使人們?nèi)パ兄菩碌拇貌牧稀：?xì)纖維的混凝土面
層在娥路段使用良好，因此受到歡迎， 人們還注意到這種面層也可
鋪在現(xiàn)有的柔性路面
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